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轿车后副车架有限元分析

叶寅,  刘新田,  黄虎

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叶寅, 刘新田, 黄虎. 轿车后副车架有限元分析[J]. 上海工程技术大学学报, 2009, 23(4): 308-311. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2009.04.006
引用本文: 叶寅, 刘新田, 黄虎. 轿车后副车架有限元分析[J]. 上海工程技术大学学报, 2009, 23(4): 308-311. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2009.04.006
shu
YE Yin, LIU Xin-tian, HUANG Hu. Finite Element Analysis of Rear Sub-frame of Car[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2009, 23(4): 308-311. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2009.04.006
Citation: YE Yin, LIU Xin-tian, HUANG Hu. Finite Element Analysis of Rear Sub-frame of Car[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2009, 23(4): 308-311. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2009.04.006
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轿车后副车架有限元分析

doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2009.04.006

  • 上海工程技术大学,汽车工程学院,上海,201620

详细信息

  • 中图分类号: U463.32

Finite Element Analysis of Rear Sub-frame of Car

    摘要
  • 摘要: 根据某车型的后副车架结构建立了有限元模型.利用有限元分析(FEA)软件对该副车架在转弯工况下的静态强度进行分析,结果表明:该副车架受到的最大应力值小于材料的屈服强度,满足设计的要求.对副车架进行模态分析,计算出副车架的模态振型与相应的固有频率,并通过固有频率与振型从整体上考虑副车架的局部强度问题.同时,以副车架的材料厚度为设计变量,以副车架质量为设计目标,对副车架进行了改进设计.
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  • 刊出日期:  2009-12-30

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