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基于改进BP算法的汽车排气噪声主动控制

张丽娟,  徐兆坤,  郑金虎

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文章导航 > 上海工程技术大学学报  > 2013 >  27(2): 111-115
张丽娟, 徐兆坤, 郑金虎. 基于改进BP算法的汽车排气噪声主动控制[J]. 上海工程技术大学学报, 2013, 27(2): 111-115. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2013.02.004
引用本文: 张丽娟, 徐兆坤, 郑金虎. 基于改进BP算法的汽车排气噪声主动控制[J]. 上海工程技术大学学报, 2013, 27(2): 111-115. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2013.02.004
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ZHANG Lijuan, XU Zhaokun, ZHENG Jinhu. Active Control of Car Exhaust Noise Based on Improved BP Algorithm[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2013, 27(2): 111-115. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2013.02.004
Citation: ZHANG Lijuan, XU Zhaokun, ZHENG Jinhu. Active Control of Car Exhaust Noise Based on Improved BP Algorithm[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2013, 27(2): 111-115. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2013.02.004
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基于改进BP算法的汽车排气噪声主动控制

doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2013.02.004

  • 上海工程技术大学汽车工程学院,上海,201620

详细信息

  • 中图分类号: U469.7

Active Control of Car Exhaust Noise Based on Improved BP Algorithm

    摘要
  • 摘要: 为了更有效地消除汽车排气噪声,针对广泛使用的Filter-XLMS自适应算法不适用于非线性系统的缺陷,采用基于共轭梯度法改进的误差反向传播(Error Back Propagation,BP)算法,调节自适应滤波器的参数,在Matlab环境下设计建立自适应噪声抵消系统的仿真模型,并在发动机排气噪声的产生机理和频率构成分析的基础上进行仿真试验.仿真结果表明,改进的BP算法对于非线性系统具有更加理想的降噪效果.
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  • 刊出日期:  2013-06-30

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