基于LS-DYNA的6082铝合金车门防撞杆轻量化设计与碰撞性能分析

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基于LS-DYNA的6082铝合金车门防撞杆轻量化设计与碰撞性能分析

刘雅芳, 董万鹏, 饶轮

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刘雅芳, 董万鹏, 饶轮. 基于LS-DYNA的6082铝合金车门防撞杆轻量化设计与碰撞性能分析[J]. 上海工程技术大学学报, 2015, 29(4): 312-315. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2015.04.006

引用本文:

刘雅芳, 董万鹏, 饶轮. 基于LS-DYNA的6082铝合金车门防撞杆轻量化设计与碰撞性能分析[J]. 上海工程技术大学学报, 2015, 29(4): 312-315. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2015.04.006

LIU Yafang, DONG Wanpeng, RAO Lun. Lightweight Design and Crash Performance Analysis of 6082 Aluminum Alloy Side Door Beam Based on LS-DYNA[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2015, 29(4): 312-315. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2015.04.006

Citation:

LIU Yafang, DONG Wanpeng, RAO Lun. Lightweight Design and Crash Performance Analysis of 6082 Aluminum Alloy Side Door Beam Based on LS-DYNA[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2015, 29(4): 312-315. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2015.04.006

刘雅芳, 董万鹏, 饶轮. 基于LS-DYNA的6082铝合金车门防撞杆轻量化设计与碰撞性能分析[J]. 上海工程技术大学学报, 2015, 29(4): 312-315. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2015.04.006

引用本文:

刘雅芳, 董万鹏, 饶轮. 基于LS-DYNA的6082铝合金车门防撞杆轻量化设计与碰撞性能分析[J]. 上海工程技术大学学报, 2015, 29(4): 312-315. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2015.04.006

LIU Yafang, DONG Wanpeng, RAO Lun. Lightweight Design and Crash Performance Analysis of 6082 Aluminum Alloy Side Door Beam Based on LS-DYNA[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2015, 29(4): 312-315. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2015.04.006

Citation:

LIU Yafang, DONG Wanpeng, RAO Lun. Lightweight Design and Crash Performance Analysis of 6082 Aluminum Alloy Side Door Beam Based on LS-DYNA[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2015, 29(4): 312-315. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2015.04.006

基于LS-DYNA的6082铝合金车门防撞杆轻量化设计与碰撞性能分析

doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2015.04.006

上海工程技术大学材料工程学院,上海,201600

中图分类号: TH142.2
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出版历程
- 刊出日期: 2015-12-30

Lightweight Design and Crash Performance Analysis of 6082 Aluminum Alloy Side Door Beam Based on LS-DYNA

摘要: 为了实现车身轻量化,将6082铝合金应用在国内某轿车车门的防撞杆上,基于有限元软件LS-DYNA对所设计的截面为\"日\"字形的铝合金车门防撞杆进行了仿真分析.结果表明:6082铝合金车门防撞杆为1.379 kg,较原件减重48.9％,不仅满足了安全法规《GB 15743-1995轿车侧门强度》规定的碰撞安全要求,且比原钢制车门防撞杆具有更高的吸能特性.
- 铝合金 /
- 防撞杆 /
- 轻量化 /
- 吸能

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