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碳纤维复合材料汽车后排座椅优化设计

兰祥,  赵晓昱,  张鑫,  陈伶俐

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文章导航 > 上海工程技术大学学报  > 2019 >  33(4): 323-329
兰祥, 赵晓昱, 张鑫, 陈伶俐. 碳纤维复合材料汽车后排座椅优化设计[J]. 上海工程技术大学学报, 2019, 33(4): 323-329. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2019.04.005
引用本文: 兰祥, 赵晓昱, 张鑫, 陈伶俐. 碳纤维复合材料汽车后排座椅优化设计[J]. 上海工程技术大学学报, 2019, 33(4): 323-329. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2019.04.005
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LAN Xiang, ZHAO Xiaoyu, ZHANG Xin, CHEN Lingli. Optimization Design for Automobile Rear Seat of Carbon Fiber Reinforced Composite[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2019, 33(4): 323-329. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2019.04.005
Citation: LAN Xiang, ZHAO Xiaoyu, ZHANG Xin, CHEN Lingli. Optimization Design for Automobile Rear Seat of Carbon Fiber Reinforced Composite[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2019, 33(4): 323-329. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2019.04.005
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碳纤维复合材料汽车后排座椅优化设计

doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2019.04.005

  • 上海工程技术大学机械与汽车工程学院,上海,201620

详细信息

  • 中图分类号: TB332

Optimization Design for Automobile Rear Seat of Carbon Fiber Reinforced Composite

    摘要
  • 摘要: 汽车座椅是汽车的主要零部件,运用复合材料进行座椅骨架设计具有积极意义.使用HyperWorks软件中复合铺层优化的方法对汽车后排座椅骨架铺层结构进行优化,针对靠背骨架、坐垫骨架和背板采用复合材料多阶段联合优化方法(自由尺寸优化、层叠尺寸优化和层叠次序优化)求解最适合的铺层方案,并进行强度校核.根据国家标准进行行李箱冲击试验仿真,分析座椅安全性.结果表明,结构优化后的模型相对于原铺层质量减轻13.6％,且完全满足行李箱冲击试验的强度要求,为复合材料后排座椅行李箱冲击试验提供参考.
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  • 刊出日期:  2019-12-30

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