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多因素耦合作用下飞行人因失误机理研究

孟斌,  路娜

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孟斌, 路娜. 多因素耦合作用下飞行人因失误机理研究[J]. 上海工程技术大学学报, 2020, 34(1): 41-45,53. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2020.01.007
引用本文: 孟斌, 路娜. 多因素耦合作用下飞行人因失误机理研究[J]. 上海工程技术大学学报, 2020, 34(1): 41-45,53. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2020.01.007
shu
MENG Bin, LU Na. Research on Mechanism of Flight Human Error Under Multi-Factor Coupling Action[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2020, 34(1): 41-45,53. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2020.01.007
Citation: MENG Bin, LU Na. Research on Mechanism of Flight Human Error Under Multi-Factor Coupling Action[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2020, 34(1): 41-45,53. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2020.01.007
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多因素耦合作用下飞行人因失误机理研究

doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2020.01.007

  • 郑州航空工业管理学院民航学院,郑州,450046

详细信息

  • 中图分类号: U8

Research on Mechanism of Flight Human Error Under Multi-Factor Coupling Action

    摘要
  • 摘要: 飞行人因失误内在机理研究是提升飞行安全水平的基础性工作.结合故障树和贝叶斯网络理论,以历史典型飞行人因失误不安全事件研究数据为基础,对飞行人因失误机理进行研究.首先采用故障树对导致系统失效的多个风险因素进行辨识和定性分析,然后再将故障树转化为贝叶斯网络模型,得出中间事件和顶事件相对发生概率,定量评估飞行人因失误导致不安全事件的系统层次结构.通过综合使用两种理论方法,得到系统失效路径、薄弱环节,为制定飞行人因失误防范措施和提高飞行安全水平提供一定参考.
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  • 刊出日期:  2020-03-30

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