Illuminance Choice for Urban Rail Transit Station Based on KLP Method
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摘要: 综合考虑城市轨道交通车站功能区域划分和客流需求特征,利用非集计型模型价格敏感度测定法(KLP)对不同区域、不同行为的工作人员与乘客的心理照度需求进行了分类调查和测试,并在对测试数据进行回归分析的基础上,求得各类照明度的意识阻抗界限值和可接受调节区间.通过对某车站照度优化前后的能耗计算分析表明,提出的照度动态调节方法,可以达到节约能耗和以人为本设计的双重目的.
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关键词:
- 轨道交通 /
- 车站照明 /
- 非集计型价格敏感度测定 /
- 节能管理
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