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安全带和安全气囊对乘员胸部的影响

黎海兵,  胡宁,  张成伟

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黎海兵, 胡宁, 张成伟. 安全带和安全气囊对乘员胸部的影响[J]. 上海工程技术大学学报, 2014, 28(1): 25-29. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2014.01.006
引用本文: 黎海兵, 胡宁, 张成伟. 安全带和安全气囊对乘员胸部的影响[J]. 上海工程技术大学学报, 2014, 28(1): 25-29. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2014.01.006
shu
LI Haibing, HU Ning, ZHANG Chengwei. Research on Effect of Seat Belt and Airbag for Occupant Chest[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2014, 28(1): 25-29. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2014.01.006
Citation: LI Haibing, HU Ning, ZHANG Chengwei. Research on Effect of Seat Belt and Airbag for Occupant Chest[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2014, 28(1): 25-29. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2014.01.006
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安全带和安全气囊对乘员胸部的影响

doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2014.01.006

  • 上海工程技术大学汽车工程学院,上海,201620

详细信息

  • 中图分类号: U461.91

Research on Effect of Seat Belt and Airbag for Occupant Chest

    摘要
  • 摘要: 针对安全带及安全气囊在碰撞过程中会给乘员胸部带来巨大压力的问题,用中国新车评价规程C-NCAP对某车型进行正面碰撞仿真试验,仿真模型通过控制气囊和安全带的作用时间来改善乘员的胸部压缩量.对比模拟结果与试验结果表明,安全带限力值和气囊的点火时间是影响胸部压缩量的主要影响参数.在调整安全带限力值的同时,需要调节气囊点火时间来保证气囊刚度,使其对乘员胸部压缩量的影响平均化、分散化,从而降低乘员胸部的压缩量,以给乘员更好的保护.
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  • 刊出日期:  2014-03-30

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