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汽车后视镜有限元分析及结构优化设计

何文涛,  刘淑梅,  刘汉武,  刘雅辉,  成威

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何文涛, 刘淑梅, 刘汉武, 刘雅辉, 成威. 汽车后视镜有限元分析及结构优化设计[J]. 上海工程技术大学学报, 2014, 28(2): 124-127. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2014.02.007
引用本文: 何文涛, 刘淑梅, 刘汉武, 刘雅辉, 成威. 汽车后视镜有限元分析及结构优化设计[J]. 上海工程技术大学学报, 2014, 28(2): 124-127. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2014.02.007
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HE Wentao, LIU Shumei, LIU Hanwu, LIU Yahui, CHENG Wei. Finite Element Analysis and Structural Optimization Design of Automobile Rearview Mirror[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2014, 28(2): 124-127. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2014.02.007
Citation: HE Wentao, LIU Shumei, LIU Hanwu, LIU Yahui, CHENG Wei. Finite Element Analysis and Structural Optimization Design of Automobile Rearview Mirror[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2014, 28(2): 124-127. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2014.02.007
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汽车后视镜有限元分析及结构优化设计

doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2014.02.007

  • 上海工程技术大学材料工程学院,上海,201620

  • 华北科技学院机电工程学院,廊坊,065201

详细信息

  • 中图分类号: U463.8

Finite Element Analysis and Structural Optimization Design of Automobile Rearview Mirror

    摘要
  • 摘要: 为提高汽车在行驶过程中的安全性,必须对汽车后视镜的动态特性进行模拟与分析.采用ANSYS软件对汽车后视镜进行模态分析,得到了后视镜的五阶振动模态和频率,分析了其位移、变形大小及其动力学特性.基于强度分析结果,对其结构进行了优化设计.结果表明:该后视镜的模态频率偏低,变形、应变分布不均匀,对后视镜进行结构设计时需将其低阶弹性模态频率控制在一定阈值频率内.在保证后视镜总体体积变化不大的前提下,通过优化设计可使后视镜的最大等效应力降低30.5％.
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出版历程
  • 刊出日期:  2014-06-30

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