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基于仿真的标志控制交叉口次路通行能力

周溪召,  杭佳宇

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周溪召, 杭佳宇. 基于仿真的标志控制交叉口次路通行能力[J]. 上海工程技术大学学报, 2016, 30(2): 128-134. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2016.02.007
引用本文: 周溪召, 杭佳宇. 基于仿真的标志控制交叉口次路通行能力[J]. 上海工程技术大学学报, 2016, 30(2): 128-134. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2016.02.007
shu
ZHOU Xizhao, HANG Jiayu. Secondary Road Traffic Capacity of Sign Controlled Intersection Based on Simulation[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2016, 30(2): 128-134. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2016.02.007
Citation: ZHOU Xizhao, HANG Jiayu. Secondary Road Traffic Capacity of Sign Controlled Intersection Based on Simulation[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2016, 30(2): 128-134. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2016.02.007
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基于仿真的标志控制交叉口次路通行能力

doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2016.02.007

  • 上海理工大学管理学院,上海200093

  • 上海海事大学经济管理学院,上海201306

  • 上海理工大学管理学院,上海,200093

详细信息

  • 中图分类号: U491.2

Secondary Road Traffic Capacity of Sign Controlled Intersection Based on Simulation

    摘要
  • 摘要: 交叉口是道路网系统中“矛盾的主要聚集地,问题的主要发生源”,其设计、布局等是以预测的交通量为依据,因此其通行能力是路网交通管理、交通组织及控制方式确定或方案选择的依据.以间隙接受理论为基础,运用系统仿真的方法,在标志控制交叉口主车流服从M3分布的情况下,对次路通行能力进行研究.通过在随机数表中连续选取随机数,获得基础数据;选取适当参数,计算得出参考公式;通过统计换算和整理确定了普通标志控制交叉口次路直行、左转车道的通行能力.
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  • 刊出日期:  2016-06-30

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