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城市轨道交通钢轨滚动接触疲劳裂纹萌生预测

吴强

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吴强. 城市轨道交通钢轨滚动接触疲劳裂纹萌生预测[J]. 上海工程技术大学学报, 2017, 31(4): 295-301. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2017.04.002
引用本文: 吴强. 城市轨道交通钢轨滚动接触疲劳裂纹萌生预测[J]. 上海工程技术大学学报, 2017, 31(4): 295-301. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2017.04.002
shu
WU Qiang. Prediction on Rolling Contact Fatigue Crack Initiation of Rails in Urban Rail Transit[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2017, 31(4): 295-301. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2017.04.002
Citation: WU Qiang. Prediction on Rolling Contact Fatigue Crack Initiation of Rails in Urban Rail Transit[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2017, 31(4): 295-301. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2017.04.002
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城市轨道交通钢轨滚动接触疲劳裂纹萌生预测

doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2017.04.002

  • 上海申通地铁集团有限公司,上海,201103

详细信息

  • 中图分类号: U213

Prediction on Rolling Contact Fatigue Crack Initiation of Rails in Urban Rail Transit

    摘要
  • 摘要: 采用基于能量密度法和临界平面法的裂纹萌生预测模型以及基于Archard磨耗理论的磨耗模型,建立考虑磨耗和型面变化的裂纹萌生模型,分析城市轨道交通U75V热轧钢轨表面滚动接触疲劳裂纹萌生寿命和相应的磨耗发展率.分析结果表明:U75V热轧钢轨在上道初期疲劳累积损伤呈近似线性的缓慢增加趋势,车轮累积次数约20 000次后,疲劳累积损伤快速增加.U75V热轧钢轨型面平均磨耗发展率为5.706 9×10-4μm/次,疲劳裂纹萌生寿命为车轮累积通过次数3.35×105次.
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  • 刊出日期:  2017-12-30

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