上海工程技术大学学报

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2011, 25(3).

摘要:

[摘要](103) [PDF 71KB](103)

程维明, 姜克壮, 孙麟治

2011, 25(3): 191-194. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.001

摘要:
温度变化对于大行程、高精度精密定位平台的精度有较大的影响,为此,提出了一种基于定位工作台热膨胀模型的实时温度补偿方法.试验结果表明,该补偿方法可将因温度影响而产生的工作台漂移均方根值降低80％以上,并且方法简单可靠,易实现实时补偿,能有效提高定位工作台的实际精度.

[摘要](245) [PDF 672KB](65)

基于ANSYS的电磁轴承径向磁场分布及特性分析

高歌, 徐诗冰, 汪希平

2011, 25(3): 195-198. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.002

摘要:
基于ANSYS软件对电磁轴承径向磁场分布和磁场力进行仿真与计算,得出径向磁感应强度、磁位矢量以及电磁力的数据,并将其导入到建模输入程序,再采取电磁场逆问题的方法,实现全永磁体的结构模型设计.

[摘要](208) [PDF 1154KB](61)

时频分布与FRFT在环境激励下模态参数辨识中的应用

樊江玲, 张志谊

2011, 25(3): 199-202,206. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.003

摘要:
将时频分析方法和分数阶傅里叶变换(FRFT)方法相结合,在环境激励下进行模态参数辨识,可弥补单纯时域或频域方法的不足.将时频分布中的Gabor展开用于识别系统固有频率和阻尼比,各通道响应信号的自相关函数在一定程度上可以减小噪声干扰,增强信号的能量分布,有助于参数的识别.利用FRFT,根据信号在时频面内的旋转角度和脉冲峰值出现的位置可估计激励信号.通过对一个三自由度振动系统仿真结果说明,将FRFT与时频分布的Gabor展开相结合,可以很好地从响应信号中辨识出模态参数和激励信号,为辨识环境激励下的系统模态参数提供了很好的途径.

[摘要](120) [PDF 1679KB](56)

输电线路外损源WebGIS预警系统的设计和实现

向珏良

2011, 25(3): 203-206. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.004

摘要:
输电线路面临着各种不确定的外损,运用WebGIS技术构建了一个外损源的预警系统.该系统对服务器端的外损源数据接口主动发起定时扫描,不断刷新输电线路电子地图的外损源分布状态,给电网管理人员提供有效的抢修和监控平台.

[摘要](157) [PDF 1173KB](57)

城轨地下站台区域空间数据获取方法研究

周民立, 刘景军

2011, 25(3): 207-212. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.005

摘要:
基于对上海城轨1号线地下站台建筑结构特征的调研,分析研究了将地下站台地面区域划分为网格,并由此建立相应单元空间和选用网格中数据采集站点的方法,提出了应用三维激光扫描与数字全景摄像相结合的技术手段,对现场站台空间进行数据采集的规划方案.

[摘要](226) [PDF 799KB](289)

地铁列车荷载的仿真模拟

汪杰, 宋瑞刚, 袁天辰, 杨俭

2011, 25(3): 213-216. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.006

摘要:
地铁列车荷载模拟是进一步研究地铁振动的先决条件.针对轨道不平顺法在精度上的不足和车辆/轨道耦合模型在计算上的困难,建立列车荷载简化模型.在Simulink中仿真得到地铁列车荷载变化曲线,通过快速傅里叶变换分析列车荷载的频率成分,从而得到地铁列车荷载的模拟表达式.采用该分析方法所建的模型简单、计算速度快,同时也比不平顺法有更高的可靠性,可以满足一般性研究的需要.

[摘要](162) [PDF 200KB](57)

基于无线通信技术的CBTC信号系统

汤璐诘, 钱剑敏, 梁鉴如

2011, 25(3): 217-220. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.007

摘要:
介绍了基于通信的列车控制(CBTC)信号系统的基本组成结构,对法国泰雷兹(Thales)公司的CBTC信号系统的结构和特点进行了分析.研究表明:当信号系统通信丢失后,主要子系统处理机制充分体现了信号系统故障导向安全的原则.

[摘要](233) [PDF 703KB](85)

座椅调角器轴部过盈量选配分析

范平清, 赵波

2011, 25(3): 221-223,245. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.008

摘要:
建立了座椅调角器凸轮和凸轮轴的有限元模型.依据调角器的工作原理,运用非对称矩阵对凸轮和凸轮轴不同过盈量进行仿真接触分析,得到接触应力随过盈量的增大而增大.利用过盈联结的基本理论,进行理论计算,得其理论过盈量为0.031 mm.根据仿真结果和理论计算确定凸轮和凸轮轴的最佳过盈量为0.04 mm,可作为过盈联结设计的简便方法.

[摘要](185) [PDF 204KB](54)

柴油机催化再生系统三维建模及性能仿真

孙晨, 陈凌珊, 汤晨旭

2011, 25(3): 224-227. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.009

摘要:
基于Fire软件建立催化再生系统模型,详细分析了仿真过程中气体压强、温度、流速、浓度(c)及颗粒质量等参数的变化情况.研究表明,催化再生系统能较好地降低柴油机尾气颗粒物的排放.

[摘要](183) [PDF 654KB](53)

一种考虑厚向变形的大变形弹塑性壳单元

王金彦, 龚红英

2011, 25(3): 228-232. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.010

摘要:
考虑壳体厚向应力应变的壳单元是当前国际上的研究热点,在阐述该壳单元的概念、理论背景及研究方法的基础上,提出了构造该类型单元模型的几个关键问题及技术实现方法,并对该理论模型的应用前景作了展望.

[摘要](116) [PDF 751KB](53)

改性壳聚糖Ca2+微球的制备及分析

丁德润, 姚有红, 张瑞寰, 唐阳

2011, 25(3): 233-236. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.011

摘要:
采用“保护氨基-改性反应-脱保护恢复氨基”技术对壳聚糖(CTS)改性制备了壳聚糖衍生物2-N-羧甲基-6-0-二乙胺基乙基-壳聚糖(DEAE-CMC).用DEAE-CMC吸附(络合)钙制备DEAE-CMC和钙的络合物DEAE-CMC-Ca2,采用乳化交联法制备改性壳聚糖Ca2微球.通过红外光谱对CTS,DEAE-CMC和DEAE-CMC-Ca2进行表征,利用热失重分析对CTS,DEAE-CMC和DEAE-CMC-Ca2进行热稳定性比较,并用激光粒径仪表征微球粒径的分布,得到微球的平均粒径为8.92 μm.

[摘要](117) [PDF 201KB](53)

纯Fe钎焊凝固过程的模拟计算

于治水, 陈洁, 经敬楠, 苏钰

2011, 25(3): 237-241. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.012

摘要:
为研究Fe元素对不锈钢钎焊接头及镍基钎料钎焊接头组织的影响,采用BNi-2+40％(质量分数)BNi-5混合钎料对纯Fe进行真空钎焊,运用金相分析、扫描电子显微镜(SEM)分析、能谱仪(EDS)分析,结合Thermo-Calc及Dictra软件,研究纯Fe钎焊接头显微组织、钎缝成分分布、相组成和元素扩散情况.结果表明,纯Fe钎缝主要由γ-Ni固溶体和Cr-B金属间化合物组成；通过Thermo-Calc和Dictra软件计算,温度冷却至1 173 K时钎料仍未凝固结束,凝固过程中发生了共晶反应,此时相组成及元素扩散行为的计算结果与试验结果基本吻合,可在一定程度上指导钎焊新工艺的制定.

[摘要](154) [PDF 734KB](57)

TWIP钢拉深变形行为研究

苏钰, 陈捷, 曹阳根, 赵中华, 刘淑梅

2011, 25(3): 242-245. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.013

摘要:
利用冲压模拟软件Dynaform 5.7对Fe-Mn-Si-Al系孪晶诱发塑性(TWIP)钢圆筒件成形进行冲压有限元模拟,获得试验用钢的极限拉深系数,并在小松H1F-60型压力机上对模拟结果进行了实际冲压验证.研究表明:极限拉深系数的模拟值和实际冲压值有一定的误差,这主要是由于Dynaform软件材料库中建立的加工硬化值不能完全反映实际材料的性能参数.

[摘要](122) [PDF 1141KB](144)

阻燃尼龙的制备原理与性能研究进展

沈艳, 温绍国, 王继虎, 刘宏波, 宋诗高

2011, 25(3): 246-251. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.014

摘要:
综述了阻燃尼龙的应用现状和可以获得阻燃尼龙体系采用的材料.讨论了阻燃尼龙的阻燃原理、制备方法,及其验证手段.根据近年来国内外阻燃尼龙的现状,指出了阻燃尼龙的发展趋势.

[摘要](165) [PDF 395KB](87)

石墨烯复合材料的研究进展

孙艳红, 赵家昌, 唐博合金, 唐敖民, 廖晨敏, 徐菁利

2011, 25(3): 252-257. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.015

摘要:
石墨烯由于其独特的二维结构和优异的性能,已成为国内外学者研究的热点.对采用不同的方法制备石墨烯复合材料进行了综述,并指出这些复合材料在超级电容器、锂电池、电催化和燃料电池等领域的应用前景.

[摘要](222) [PDF 398KB](81)

自伴线性算子QA及其在稳定积分流中的应用

张学山

2011, 25(3): 258-261. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.016

摘要:
介绍了子流形上自伴线性算子QA及其性质,以及QA在积分流稳定性研究中的某些应用.利用QA研究了在三球面乘积流形的紧致子流形上稳定积分流的不存在性和同调群的消没问题.

[摘要](193) [PDF 166KB](113)

基于改进的粒子群和遗传算法的混合优化算法

范柳斌, 李路, 陈妮娜, 胡昱, 张子厚

2011, 25(3): 262-265. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.017

摘要:
分析粒子群算法在求解组合优化问题中的运行原理,对警车分布的优化问题建立了粒子群优化的数学模型,对基本粒子群优化算法中的速度范围、惯性权重等参数进行了改进,并通过仿真与基本粒子群算法比较,显示改进的粒子群算法,提高了优化结果.在改进的粒子群算法中引入遗传算法,将形成的新混合算法应用到求解警车最优执勤地点的分布问题,并与遗传算法和改进的粒子群算法仿真比较.结果表明,混合优化算法在收敛速度和精度上均有明显的提高.

[摘要](190) [PDF 680KB](62)

一元线性回归中最小二乘估计量的有效性

肖翔, 许伯生, 张颖

2011, 25(3): 266-268. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.018

摘要:
在一元线性回归模型中,对最小二乘估计量的有效性进行了研究.结合期望和方差的性质,从不同的角度,采用比较法和微分法,对估计量的有效性进行了证明,并推导出一致的结论.

[摘要](207) [PDF 118KB](80)

虹桥综合交通枢纽内外交通换乘研究

郝勇, 隋炳易

2011, 25(3): 269-275. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.019

摘要:
利用网络流模型的原理,在飞机航班、高铁班次数等统计数据的基础上,分析各种交通工具的高峰时段、行车间隔及客流量,按每15 min作为一个研究单元,形成图表进行测算.通过计算,得到虹桥综合交通枢纽4种交通方式的换乘匹配情况,可使不同时段实现协调换乘的合理化和最优化.

[摘要](153) [PDF 788KB](46)

基于R语言健康成本测算分析系统的设计开发

张玮, 史健勇, 曹奇英

2011, 25(3): 276-280. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.020

摘要:
在健康成本统计分析与测算过程中,利用一般的统计分析工具进行数据处理步骤很繁琐,且缺乏统一的数据管理与共享,容易导致数据的不一致.浏览器/服务器(B/S)架构下的健康成本测算分析系统,基于R语言统计环境,采用Rapache实现Apache服务器与R语言系统的功能函数调用接口,结合多种R扩展包与ExtJS组件,依照模型、视图、控制器(MVC)的系统结构,设计了灵活扩展的指标管理结构和系统模块化管理,具有数据管理、多种统计分析功能和R语言扩展接口功能,为健康成本测算分析提供了高效的统计分析管理平台.

[摘要](183) [PDF 734KB](58)

航空维修保障能力的评估体系研究

张兴媛, 曹文达, 徐达, 刘玮, 倪健强

2011, 25(3): 281-284. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2011.03.021

摘要:
在对航空维修能力研究分析的基础上,结合民航维修理论,设置必要的参数,基于层次分析法将评估分为若干层次,对同一层次的参数进行比较,建立判别矩阵,计算各要素所占维修总体的权重.针对航空维修机构的维修能力,建立一套合理的、与航空维修相符的评估决策体系.

[摘要](177) [PDF 210KB](46)

留言板

2011年第25卷第3期

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2011年 第25卷 第3期

2011年第25卷第3期