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道路减速垄布置设计新方法

杨锡武,  刘克,  杨大田

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杨锡武, 刘克, 杨大田. 道路减速垄布置设计新方法[J]. 上海工程技术大学学报, 2008, 22(2): 109-112. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2008.02.003
引用本文: 杨锡武, 刘克, 杨大田. 道路减速垄布置设计新方法[J]. 上海工程技术大学学报, 2008, 22(2): 109-112. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2008.02.003
shu
YANG Xiwu, LIU Ke, YANG Datian. New Design of Road Speed Control Humps Distribution[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2008, 22(2): 109-112. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2008.02.003
Citation: YANG Xiwu, LIU Ke, YANG Datian. New Design of Road Speed Control Humps Distribution[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2008, 22(2): 109-112. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2008.02.003
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道路减速垄布置设计新方法

doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2008.02.003

  • 重庆交通大学土木建筑学院,重庆,400074

详细信息

  • 中图分类号: U491.5+9

New Design of Road Speed Control Humps Distribution

    摘要
  • 摘要: 提出将垄单元横向间断布设以解决车辆与减速垄反复碰撞造成车辆损坏、驾乘舒适性差、周边环境振动、噪音污染和减速垄损坏等问题,列出不等式组保证车辆通过垄单元时不发生倾斜.根据控速路段的限速要求和通行车辆车轴两侧轮间距选定设计参数,求解不等式组得到适合于具体路段的垄单元横向宽和通道宽.新方法使强制减速措施人性化,赋予其可设计性,并且造价低、布设简便、美观大方,具有较大的推广应用价值.
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出版历程
  • 刊出日期:  2008-06-30

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