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不同岩层地质条件下地铁振动传递特性研究

彭克群,  王安斌,  鞠龙华

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文章导航 > 上海工程技术大学学报  > 2020 >  34(3): 221-225
彭克群, 王安斌, 鞠龙华. 不同岩层地质条件下地铁振动传递特性研究[J]. 上海工程技术大学学报, 2020, 34(3): 221-225. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2020.03.003
引用本文: 彭克群, 王安斌, 鞠龙华. 不同岩层地质条件下地铁振动传递特性研究[J]. 上海工程技术大学学报, 2020, 34(3): 221-225. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2020.03.003
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PENG Kequn, WANG Anbin, JU Longhua. Study on Subway Vibration Transmission Characteristics Under Different Geological Conditions[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2020, 34(3): 221-225. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2020.03.003
Citation: PENG Kequn, WANG Anbin, JU Longhua. Study on Subway Vibration Transmission Characteristics Under Different Geological Conditions[J]. Journal of Shanghai University of Engineering Science, 2020, 34(3): 221-225. doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2020.03.003
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不同岩层地质条件下地铁振动传递特性研究

doi: 10.3969/j.issn.1009-444X.2020.03.003

  • 上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海201620

  • 上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海201620

  • 上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海201620

详细信息

  • 中图分类号: U231

Study on Subway Vibration Transmission Characteristics Under Different Geological Conditions

    摘要
  • 摘要: 为研究海滨城市地质特性对地铁振动传递的影响,选取海滨城市远海区域和近海区域2种典型地质条件下地铁线路断面,分别对地铁隧道内隧道壁和距离隧道中心线0、15和30 m的地表进行振动测试与分析,发现远海区域地铁在低频和高频区段对振动波有较大的衰减作用,地铁在地层中振动的损失波峰位于200 Hz;近海区域地铁的高频振动衰减低于低频振动衰减,地铁在地层中振动的损失波峰位于4 Hz.指出远海区域的减振措施设计应重点考虑中频10~100 Hz的振动,而近海区域的减振措施设计应重点考虑高频100~200 Hz的振动.研究结果对海滨城市地铁线路规划和减振措施选择具有重要指导意义.
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  • 刊出日期:  2020-09-30

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